虎紋

　　關註：臺海網海峽導報
　　臺海網(微博)10月14日訊據中新社報道， 捷運，是如今臺北大都市貫連南北東西的交通大“動脈”。
　　臺北的“捷運”空間，與大陸許多城市深藏地底的“地鐵”有諸多不同。
　　走入地下車站，最先映入眼帘的是一幅捷運地圖：棕、紅、橘、黃、綠、藍6條錯綜交叉線路中設102個站，幾乎串聯臺北所有著名的自然和人文景觀。格局四方的銀色車站，被打造成一座座風格迥異、融入文史元素的“藝術館”。
　　臺北車站，捷運板南線、淡水線彙集交叉點，接入臺灣高鐵、“普悠瑪”，是全台運量最大的車站，行人熙熙攘攘。車站設有誠品書店以及美味小吃、琳琅百貨，應有盡有。
　　在臺北車站，當地人把臺灣文化“地標”——臺北故宮博物院“搬到這裡”：站內公共走廊，獨闢出“袖珍版”博物院，“翠玉白菜”巨幅海報引人註目。
　　館院辦過的“乾隆藝術盛宴”真跡展，在站內變為複製品展，但絲毫不影響其藝術表現：或嵌入牆壁、或單列展櫃的玻璃櫥窗中，展陳著白瓷嬰兒枕、青瓷水仙盆、寶石紅釉僧帽壺等複製品。不少路人駐足細賞。
　　島式月臺中，矗立著一尊三米高、手拈蓮花的“蓮花持”銅像。“‘手’書寫了地緣歷史與人文，‘穿梭空間’的五指旋動，飛揚搖曳，韻律綿延，在‘生命的流動’中，依歸清凈……”創作者李光裕，在銘牌上這樣解釋銅像內涵。
　　忠孝敦化站與相鄰忠孝復興站之間，有寬闊的地道相通。地面之上，即為當地最繁華的“東區”，是年輕人“最愛去之地”。
　　走進忠孝敦化站，從東至西，廣場從“第七”標號至“第一”。錯落的紅燈籠吸頂，綠色矮凳點綴著廣場，供人休憩。
　　“城四走廊”中展示著臺北建築木雕，從臺北世貿中心、新光摩天大樓等現代“地標”，到“馬英九辦公室”、“公賣局”、龍山寺、北城門等“古早”建築，串起城市發展軌跡。
　　中山站、中正紀念堂站、臺北車站、忠孝復興站均設有藝文廊，藝術概念直接融入車站本體。
　　在忠孝復興站南、北兩側藝文廊，散髮著對弱勢群體的人文關懷，長達數十米的通道牆壁上，密密麻麻掛滿“口足畫家”的畫作。這些畫家不幸失去雙手，用口銜、趾夾彩筆的方式，描繪他們眼中的春、夏、秋、冬。
　　搭上白身藍底、“蛇身”逶迤的捷運列車，一路向北，便抵達淡水站。
　　淡水曾坐擁全台第一大港，是早年外界進入臺北的門戶，也是西方文明在臺灣北部散播的起點。16世紀荷蘭人掌握西方海權，為防中日貿易路線被西班牙截斷，他們驅逐占領臺灣的西班牙人，重新築城，其古跡留存至今，即“淡水紅毛城”。
　　淡水站外觀與紅毛城頗有幾分形似：硃紅色瓦礫磚牆、低矮門樓拱洞、開口圓形窗體……整座車站古樸端莊。一些民間藝人在站內圍攏，安靜地為游人臨摹素描、製作手工藝品。
　　進站出站，與藝術相遇、離別；走走停停，洞見奧妙、變遷。臺北捷運102個站，無論身處哪一站，都能找到“對話”城市的小小切口。
　　責任編輯：劉強　　（原標題：臺北捷運空間：地鐵站里的“藝術館”）